俄空军装备首架雅克-152 中国初教-7还远吗？

据“国际文传电讯社”消息，7月25日俄罗斯空军接收首架雅克-152初级教练机。


同时，雅科夫列夫设计局证实伊尔库茨克航空厂今年将生产5架雅克-152教练机。该机研制过程中，洪都航空工业集团出资3000万元，初教-7将以该机作为基础，飞机各系统及成品、附件按中方要求进行调整。俄军装备该机，标志着雅克-152教练机设计定型，同时说明中国的初教-7也将于近期完成所有研制工作，即将进行首飞。

俄军装备的首架雅克-152就是第一架原型机，编号为“白01”，曾在刚刚闭幕的莫斯科航展进行了飞行表演。该机2016年9月29日首飞，与02机同时担负科研试飞任务。03号将用于静力实验，04号用于耐久性测试。


这是莫斯科航展上的02号雅克-152，注意前面摆放的是德国RED公司A03T V12柴油发动机，最大功率500马力。该机采用玻璃化座舱，并配备弹射座椅，利用先进的控制系统，使飞行员不必对螺旋桨发动机产生的扭矩进行反应，避免了对后续训练的一些不良影响。

这是2016年9月，俄罗斯记者采访伊尔库茨克航空厂的雅克-152生产线时拍摄的照片。


这是003架生产样机，正在进行机身的静力试验。雅克-152的图样设计，寿命及静力试验以雅克设计局为主，工装及样机制造以洪都航空工业公司为主，双方各承担50%的工作量。


江西洪都航空工业股份有限公司可行性研究报告中提到：雅克-152K主要用于初级教练和俱乐部航空、私人飞行等领域，预计未来10年国内总需求量为600架，估计可占市场份额约300架。估计未来10年国外市场也可以占200架以上。


这是第002架生产样机，也将投入飞行测试。


首飞第二天（9月30日），第003架（静力试验）机通过验收。


第002架涂着黄色保护漆。


这是004架的一些蒙皮和检查舱盖，将用于耐久性试验。


第004架的机身侧壁已经完成。


里面依旧赤裸裸的。


第004架的机尾部分。


正在组装的副翼部分。


工艺水平很不错。


正在总装的机翼，蒙皮表面非常光滑。


第002架的机翼。


正在组装的机翼。


伊尔库茨克航空厂集中了最好的工人技师生产雅克-152，他们一周都要工作七天，没有休息日。
 

等待安装的机翼肋板。


机翼生产车间。


第002架将于10月下线，2017年完成20架的生产任务。

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